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　　何小鹏和余承东关于AEB的争论★ღღ，这一段时间成为汽车媒体圈的热点话题★ღღ。无论是何小鹏的“主动引战”★ღღ，还是余承东的无情嘲讽★ღღ，到各路汽车媒体的下场测试★ღღ，网络键盘侠的疯狂战队★ღღ，一直到昨天何小鹏在社交媒体上说的那句“感谢老余”

　　在即将过去的2023年中★ღღ，曾经稳稳握住国内车市话语权的合资品牌★ღღ，似乎陷入了衰落期★ღღ。那么★ღღ，在即将开始的2024年★ღღ，合资品牌们的表现还会继续滑落吗？问题似乎并没有这么简单★ღღ。仅从2023年尾声的广州车展上★ღღ，或许我们就可以看出一些端倪

　　作者 章涟漪 编辑 章涟漪 时至2023年末尊龙凯时-人生就是博中国官网★ღღ，当初由京东★ღღ、阿里★ღღ、美团发起的“末端无人配送冲击千台”大战仍在继续★ღღ。只是★ღღ，经历近2年的时光流传★ღღ，这场“战

　　文丨刘俊宏 编丨王一粟 华为智选车的节奏越来越快★ღღ。 11月9日★ღღ，华为跟奇瑞打造的首款C级纯电轿车智界S7发布★ღღ，预售价为25.8万起★ღღ。 在发布会上★ღღ，华为常务董事★ღღ、终端BG CEO★ღღ、智能汽车解

　　文 AUTO芯球 作者 李欣 华为又放大招★ღღ！ 11月9日★ღღ，华为在深圳正式发布智慧出行解决方案新战略★ღღ。也就是之前华为智选车模式的战略升级★ღღ。 值得玩味得是★ღღ，此次发布会前★ღღ，华为已广泛预热&l

　　不知道大家有没有这样的感觉★ღღ，如今咱们在市面上所能够买到的汽车★ღღ，已经变得和电子产品一样★ღღ，不仅更新换代很快★ღღ，还变得越来越智能化★ღღ，事实上★ღღ，这一现象在业内被称为“汽车产品消费电子化”★ღღ，这也是最近几年★ღღ，汽车消费市场所发生的最明显变化

　　纵观近几年的国内汽车市场★ღღ，合资车与国产车的遭遇似乎陷入了冰火两重天★ღღ，一边是国产车一路高歌猛进尊龙凯时★ღღ。★ღღ，一边是合资车进入到“跌跌不休”模式★ღღ，在合资品牌进入国内汽车市场二三十年的时间里★ღღ，危机感似乎从未像此刻这么大

　　近日★ღღ，汽车门网发布了2023年10月车型投诉指数榜单★ღღ。TOP10榜单基本被丰田和比亚迪“包场”★ღღ，丰田六车上榜★ღღ，比亚迪三款车型入围★ღღ。10月份★ღღ，丰田车机卡顿★ღღ、无法升级问题再次遭到了集中投诉★ღღ，凯美瑞★ღღ、RAV4荣放和卡罗拉高居前三名尊龙凯时-人生就是博中国官网★ღღ，预计未来几个月仍将成为丰田品牌的主要问题

　　近日★ღღ，汽车门网公布了2023年10月份的投诉数据尊龙凯时人生就是博官网★ღღ，★ღღ。其中★ღღ，紧凑型车的投诉指数为3094.15★ღღ，数据环比上涨126.6%★ღღ。从榜单上来看★ღღ，共有八款车型的投诉指数呈现上升趋势★ღღ。其中尊龙凯时-人生就是博中国官网★ღღ，卡罗拉★ღღ、雷凌均在车机系统上遭到了不同程度的投诉★ღღ，成为榜单的前两名

　　金九银十已经结束★ღღ，离年底还有两个月★ღღ，各家车企又祭出了限时优惠的大招★ღღ，开始全力冲击年初定下的销量目标★ღღ。我们已经看到风头正健的比亚迪已经率先出手★ღღ，又是新车★ღღ，又是优惠姆巴佩睾丸切除★ღღ，打响了第一枪★ღღ，提前抢占了舆论高地★ღღ。可以预见的是★ღღ，接下来会有各家车企纷纷跟进★ღღ，前方一波降价优惠的组合套路正在袭来

　　日前★ღღ，汽车门网发布了10月份的汽车产品质量投诉指数★ღღ。10月份★ღღ，汽车门网整体投诉指数为15410.9★ღღ，继续呈下降趋势★ღღ。本月★ღღ，共有142家车企上榜★ღღ，比9月增加了18家★ღღ。TOP10榜单中尊龙凯时app下载★ღღ，★ღღ，6家合资车企上榜★ღღ，4家自主车企上榜

　　2017年★ღღ，百度和华为的战略合作发布会上★ღღ，余承东向李彦宏赠送了一部价值8999元的华为Mate 10保时捷版本★ღღ，而李彦宏回赠了一本《智能革命》★ღღ。 这本书当时被看作是百度未来发展的“白皮书”★ღღ，而百度和华为在人工智能★ღღ、AI等领域的合作也常被人津津乐道

　　令所有外国车没有想到的是★ღღ，十年前还能在国内汽车市场横着走的合资车★ღღ，十年后却迎来了倒闭潮★ღღ，从铃木退出中国市场★ღღ，到雷洛★ღღ、Jeep★ღღ、讴歌的相继倒下★ღღ，国内汽车市场重新洗牌的局面已经愈演愈烈★ღღ，即便是曾经在国内汽车市场表现强势的德系★ღღ、日系车企也感受到了前所未有的压力

　　从年初开始尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★ღღ，车企之间的价格战就愈演愈烈★ღღ，虽然现在的降价热度不像3月份那么高涨★ღღ，但进入到“金九银十”以来★ღღ，各大车企也明显加大了优惠力度★ღღ，毕竟年关将至★ღღ，如果再不发力★ღღ，到年底可就大势已去了★ღღ。随着价格战的到来

　　从“一步到位”到场景★ღღ、技术降维★ღღ。从拼落地路径尊龙凯时-人生就是博中国官网★ღღ，到拼雷达★ღღ、算力★ღღ，再到如今的性价比之争★ღღ，自动驾驶似乎变得愈发“接地气”★ღღ。 作者斗斗 编辑皮爷 出品产业家 比起去年★ღღ，黄文欢和张放今年显得更加忙碌

　　PS5+大彩电 作者｜楚门 “中国电动车没有技术惊喜★ღღ。” 说出这句话的★ღღ，是索尼本田移动出行公司（Sony Honda Mobility）的社长川西泉

　　近日尊龙凯时-人生就是博中国官网★ღღ，有媒体报道称★ღღ，筹备了三年之后★ღღ，智能网联汽车准入试点通知可能很快就会发布★ღღ，意味着国家层面的自动驾驶L3标准随之到来★ღღ。L3自动驾驶技术★ღღ，究竟是什么？目前行业上将自动驾驶★ღღ，分为L0至L5这么6个级别★ღღ。而目前国内上市的所有汽车★ღღ，均是L2级自动驾驶★ღღ。★ღღ，L2只是辅助驾驶★ღღ，驾驶员双手是不能离开方向盘的

　　来源 伯虎财经（bohuFN） 作者 漫步恒天 近日★ღღ，战略投资的“火”烧到了自动驾驶领域★ღღ。 10月12日姆巴佩睾丸切除★ღღ，滴滴自动驾驶宣布获广汽集团投资★ღღ。广汽集团全资

　　近期★ღღ，汽车门网公布了2023年9月份投诉数据★ღღ。在各个级别的车型中★ღღ，中型车的投诉指数继续升高至3685.45★ღღ，数据环比上涨了56.48%★ღღ。 9月份★ღღ，投诉排行前十中有多款车型的投诉指数暴涨★ღღ。其中★ღღ，凯美瑞

　　导语 Introduction 好在这些幸存至今的科技公司还有纠错的机会★ღღ，说不定经历了战略调整后★ღღ，他们又是条好汉★ღღ。 作者丨樊舒琪 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 这个月★ღღ，长安汽车迎来了一位新同事陶吉

　　文丨刘俊宏★ღღ，编丨王一粟 华为系的营销高管★ღღ，占领了汽车新势力的半壁江山★ღღ。 9月16日★ღღ，吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博确认★ღღ，原荣耀中国区CMO（首席市场官）关海涛入职极氪★ღღ，依然出任CMO

　　前言★ღღ： 手机与汽车联动被视为提升智能座舱体验的方向之一★ღღ，从近期车企动态来看★ღღ，这一趋势越发明显★ღღ。 车机与手机之间的互联互通带来体验★ღღ，到底描绘出了一张怎样的商业蓝图？ 作者 方文三

　　麒麟上车比亚迪★ღღ，华为车载芯片持续拓张 据汽车之家★ღღ，有国内媒体从多位接近华为消费者BG和高层的知情人士处获悉★ღღ，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地★ღღ，首款产品是麒麟710A★ღღ，目前已经与比亚迪签订合作协议

　　自2009年谷歌开启研发自动驾驶汽车以来★ღღ，这一领域也成为了众多车企尊龙凯时-人生就是博中国官网★ღღ，以及科技公司比拼的主战场之一★ღღ。作为自动驾驶的最佳体现★ღღ，Robotaxi（自动驾驶出租车）从诞生初期★ღღ，到如今逐步实现商业化运营★ღღ，都始终与高阶自动驾驶技术的迭代紧密相连

　　任何一个行业★ღღ，要想保持活力★ღღ，需要新玩家★ღღ、新模式的加入★ღღ。可如若对“新势力”存在管理真空★ღღ，“鲶鱼”就会失控★ღღ。为了网约车市场的长远发展尊龙凯时 - 人生就是搏!★ღღ，网约车聚合模式被引入

　　随着信息技术的飞速发展★ღღ，汽车行业也正迎来转型的全新浪潮★ღღ，早在2021年汽车前装联网率就已超过65％★ღღ，毫不夸张的说★ღღ，车联网的时代已经到来★ღღ，汽车软件与数字服务正逐渐成为车辆重要的组成部分★ღღ，软件定义汽车将是汽车行业发展的又一重要风口

　　在参加过成都车展之后★ღღ，大部分合资品牌展台的人流量★ღღ，远不如国产品牌的多★ღღ。这是成都车展上最强烈的观感对比★ღღ，落到产品上★ღღ，部分合资品牌还在拿着几年没换代的产品过来参展★ღღ，陆续的开始玩起了情怀★ღღ。过完上半年之后★ღღ，越发能感觉到尊龙凯时-人生就是博中国官网★ღღ，之前如日中天的合资车现在有些顶不住国产新能源的冲击了

　　一只脚迈进了成都★ღღ，等于把你花钱的欲望提升一倍★ღღ，这话绝非戏言尊龙凯时app★ღღ，★ღღ。和北京★ღღ、广州★ღღ、上海的网约车司机脸上的压力山大不同★ღღ，8月的成都司机说2023年跑车的收入还能比去年稍微增加一些★ღღ，虽然每天也要跑10-12个小时

　　文:权衡财经研究员 钱芬芳编:许辉金永和精工制造股份有限公司（简称★ღღ：金永和）拟在深交所主板上市★ღღ，保荐机构为中德证券★ღღ。本次公开发行股份总数不超过2,736.00万股★ღღ，占发行后总股本的比例不低于25%★ღღ。此次拟投入募集资金5.78亿元★ღღ，用于汽车零部件智能化升级改造项目和补充流动资金（1亿元）

　　风雨过后★ღღ，就是彩虹★ღღ。2023年初的网约车行业★ღღ，一度是将这句话奉为圭臬★ღღ。 此前的几年里★ღღ，网约车行业频现安全隐患高★ღღ、服务质量差★ღღ、监管追责难等多重风险★ღღ，而随着进入新常态★ღღ，滴滴也在一年半后重新“解禁”★ღღ，供需两端都为行业重回正常轨道注入了足够动力

　　近日★ღღ，乘联会发布《2023年7月汽车智能网联洞察报告》★ღღ，从这份报告中可以看出★ღღ，在L2级别的辅助驾驶装配率上★ღღ，新能源汽车要显著高于传统燃油汽车★ღღ。据悉??? ★ღღ，2023年上半年新能源汽车L2级别的装车率高达34.9%姆巴佩睾丸切除★ღღ，同期传统燃油汽车仅有18.1%

　　无人驾驶第一股或将出现★ღღ，如祺出行在监管之下能否如愿？8月19日消息★ღღ，据港交所网站披露★ღღ，如祺出行向港交所主板递交上市申请尊龙凯时-人生就是博中国官网★ღღ，中金公司★ღღ、华泰金控和农银国际为联席保荐人★ღღ。主营业务方面★ღღ，公司是中国行业领先的出行科技与服务公司

　　最近几年★ღღ，业内一直有一种关于汽车产品消费习惯改变的论调★ღღ。 要说中国市场的消费者们对于汽车产品的消费习惯改变★ღღ，也要从比亚迪等一众国产新能源品牌出现之后才有的改变★ღღ，确实在10-15万或者20万级这些

　　又是日系车★ღღ！又一榜单被日系车刷屏★ღღ，你敢相信吗? 根据乘联会公布数据显示★ღღ，今年6月★ღღ，日系品牌零售份额17.8%★ღღ，同比下降3.7个百分点★ღღ。不过★ღღ，同样是日系品牌与零售份额不同的是其3年保值率★ღღ，可谓是大相径庭

　　随着2023年上半年投诉数据的出炉★ღღ，各项细分数据随之得到统计和整理★ღღ。本期投诉内容我们将从发动机方面的投诉指数着手★ღღ，从车企★ღღ、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析★ღღ。来看看★ღღ，今年上半年在发动机方面都存在哪些问题

　　汽车品牌的崛起通常是一个结果姆巴佩睾丸切除★ღღ，需以本地供应商的成长为依托★ღღ，德系★ღღ、日系车都是如此尊龙凯时官网★ღღ，★ღღ。过去数年间★ღღ，正是以宁德时代等国产动力电池供应商为基础★ღღ，国内电动车得以爆发式成长★ღღ。 如今汽车进入智能化下半场★ღღ，ADAS升级潮流下★ღღ，正在崛起的国内车企需要更灵活姆巴佩睾丸切除★ღღ、成本更低的供应商

　　7月7日★ღღ，北京市自动驾驶办公室宣布★ღღ，在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点★ღღ，正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点新阶段★ღღ。 根据公告★ღღ，企业在达到

　　近日★ღღ，汽车门网公布了2023年上半年紧凑型车投诉指数★ღღ。2023年上半年★ღღ，紧凑型车累计投诉指数为8686.1★ღღ，相比去年同期投诉指数上涨19.70%★ღღ。TOP10中多数车型投诉指数均呈现不同程度的激增★ღღ。标致408★ღღ、马自达3 昂克赛拉★ღღ、轩逸成为涨幅最大的三款车型

　　中国最大的二手车交易平台是谁？不是广告打得震天响的瓜子和优信★ღღ，而是一直低调潜行的汽车街★ღღ。 尽管中国二手车年交易量超过千万辆★ღღ，但极度分散★ღღ，市场集中度低★ღღ，汽车街的整体市场份额仅有1.3%★ღღ，CR5的市占率为6.1%★ღღ，头部企业之间并没有拉开明显差距