凯时尊龙官网|新一期军情观察室|四维图新以「极致性价比」助力车企赢得自动驾驶下一

　　2023年是智能驾驶行业不平凡的一年★◈★。技术的成长已经使智能驾驶在应用层面相对成熟★◈★，L2★◈★、L2+系统的新车渗透率在逐年提高★◈★，这是行业发展的直观体现★◈★。

　　技术的成熟带来了激烈的产业竞争★◈★，智能驾驶解决方案的“内卷”也已经开始★◈★，供应商跑通商业化闭环显得更为重要★◈★。

　　10月10日★◈★，由自动驾驶解决方案供应商四维图新主办的“2023四维图新用户大会”在上海举行★◈★。此次大会以“智进·新途”为主题新一期军情观察室★◈★，旨在探索自动驾驶商业化的破局之道★◈★。

　　四维图新CEO程鹏在年度演讲中以“极致性价比”为主题★◈★，阐述了在智能驾驶行业竞争的下半场★◈★，供应商应该做什么★◈★，应该怎样去做★◈★。

　　同时★◈★，此次大会的智能驾驶论坛★◈★、地图及数据闭环论坛和汽车电子芯片论坛上★◈★，四维图新的相关负责人同演讲嘉宾一道★◈★，在各细分领域探索了新周期下的智能驾驶的最佳解决方案★◈★。

　　大会现场★◈★，数百名四维图新用户★◈★、产业人士尊龙凯时人生就是博·(中国)官网★◈★，★◈★、学者★◈★、投资人和媒体人士齐聚一堂★◈★，共同探索中国智能驾驶行业的新时代★◈★。

　　自动驾驶到底能不能“无图”？NOP和自动驾驶的成本有没有下降？这些是伴随国内智能驾驶发展产生的最令企业关心的问题★◈★。

　　四维图新CEO程鹏认为★◈★，中国汽车产业的上半场是电动化的竞争★◈★，下半场则无疑是是智能化的竞争★◈★。在这场竞争中新一期军情观察室★◈★，提高智能驾驶渗透率★◈★、优化驾乘体验★◈★、使智能驾驶更安全是车企的重要战略方向凯时尊龙官网★◈★。

　　智能化变成车企下半场竞赛关键战役的同时★◈★，成本的下降和性价比的提升将成为企业占领制高点的关键★◈★，同时也决定着智能驾驶能否做到真正的大规模应用★◈★。

　　以自动驾驶的“地图”为例★◈★，虽然脱离“地图”理论上能够实现★◈★，但程鹏看来★◈★，绝对的“无图化”会导致很多问题新一期军情观察室★◈★，包括数据的采集★◈★、匹配和对传感器的需求★◈★，都会出现新的矛盾和成本压力★◈★，且无法依靠规模效应来平摊新一期军情观察室★◈★。

　　程鹏认为★◈★，目前问题真正的症结在于市面上缺少足够打动车企的高性价比“轻地图”解决方案★◈★。因此基于城市NOP主战场需求尊龙凯时人生就是搏(中国)官网★◈★，自动驾驶★◈★，★◈★，四维图新智能驾驶轻量化地图产品HD Lite应运而生★◈★。

　　HD Lite是四维图新面向追求极致性价比的城市NOA提出的地图解决方案凯时尊龙官网★◈★，不仅符合数据安全的要求★◈★，产品功能方面也能很好地满足当前车企落地全场景城市NOA的需求新一期军情观察室★◈★。

　　除了轻量化的地图产品★◈★，整体智驾解决方案同样是用户急需的★◈★，而在此次用户大会上尊龙凯时人生就是博官网★◈★。★◈★，四维图新就推出了轻量版领航辅助驾驶系统NOP Lite新一期军情观察室★◈★。

　　该产品在搭载地平线 TOPS算力下★◈★，能够实现行泊一体以及轻量版NOP功能★◈★，同时5V5R传感器配置使得四维图新的NOP Lite实现了低成本★◈★，能够帮助车企更快实现智驾功能落地★◈★。

　　此外凯时尊龙官网★◈★，NOP Lite还可根据导航规划及四维图新HD Lite地图数据提供变道参考信息★◈★，在接近主路出/入口时系统自动开启转向灯准备变道★◈★，并智能调节车速★◈★，辅助车辆驶入或者驶离当前高速主路或切换至下一高速新一期军情观察室★◈★。

　　据四维图新介绍★◈★，这套解决方案与市场上其他100 TOPS算力的产品相比★◈★，仅有1.7%的驾驶场景无法支持★◈★，但却能够让车企用较低的成本获得较高的性能★◈★，也能让用户获得超值的产品体验★◈★，这些都是帮助车企快速具备自动驾驶能力的可靠路径★◈★。

　　同时★◈★，国产芯片的发展也进入了提高性价比的阶段★◈★。今年以来尊龙凯时官方网站★◈★，汽车行业陷入降价潮★◈★，车企的成本压力陡然升高★◈★，更加追求高性能+性价比的芯片方案★◈★，这对上游芯片本土供应商带来了机遇★◈★。相较于外资品牌★◈★，国产芯片的价格较低★◈★，在成本上具备优势★◈★，同时对合作方的服务也更完善★◈★，能够更快地完成产品的迭代更新★◈★。

　　四维图新在汽车电子芯片领域长期布局★◈★，并在2017年收购了芯片公司杰发科技★◈★。目前★◈★，思维图新的芯片类产品已经覆盖了智能座舱SoC★◈★、车联网SoC★◈★、车载信息娱乐SoC★◈★、车规级微控制器MCU★◈★、车载音频功率放大器AMP★◈★、胎压监测专用芯片TPMS等产品类型★◈★。

　　四维图新通过不断创新凯时尊龙官网★◈★，推出了高性价比的芯片产品★◈★。例如AC8025就是四维图新经过了5代产品迭代的最新一代智能座舱SoC产品★◈★。四维图新将AC8025定义为高性能★◈★、高安全★◈★、高可靠的芯片产品★◈★，采用高性能的8核组合★◈★，以提升整体运算性能★◈★，同时内置了高性能NPU★◈★，可在座舱域扩展融合视觉处理的应用★◈★。

　　此外★◈★，作为智能座舱芯片★◈★，AC8025最多可以支持7屏显示★◈★，并且支持不同屏幕的不同分辨率★◈★，后排娱乐屏幕同样可以使用这款芯片驱动★◈★，具有强大的灵活性★◈★。

　　会上★◈★，四维图新旗下杰发科技还推出了首款符合功能安全ASIL-D基于Arm Cortex R52内核的多核高主频MCU—AC7870x★◈★。AC7870x的发布将正式开启杰发科技在高端车规级MCU领域的布局★◈★，并有力推动智能汽车电子电气架构的创新与发展★◈★，提升自主汽车芯片在全球汽车电子市场的竞争力★◈★。

　　程鹏在此次大会中说道★◈★，“在硬件定义汽车的时代★◈★，四维图新不是一个Tier1★◈★，我们在20年前开始进入汽车产业领域★◈★，做软件★◈★、做算法★◈★、做地图★◈★，是Tier2的身份★◈★。”

　　但如今尊龙凯时官网★◈★！★◈★，软件定义汽车已经成为共识★◈★，一些车企更希望自己掌握智能驾驶的核心技术★◈★，并实现软硬件打通★◈★，从而将未来汽车的“灵魂”牢牢抓在自己手里★◈★。

　　但回归商业本身★◈★，全栈自研再一次让车企面临了巨大的成本压力和失败风险★◈★，四维图新程鹏表示★◈★，车企在自动驾驶上的全栈自研很难实现盈亏平衡★◈★，而四维图新要做的是助力车厂做“全栈可控”★◈★。

　　“全栈可控”意味着车企可以掌握用户★◈★，掌握数据★◈★，掌握产品“灵魂”★◈★，并能将产品差异化和核心竞争力做到极致★◈★，而底层产品和标准产品可以交由供应商来提供★◈★。相比与主机厂★◈★，拥有研发经验和工程能力的供应商往往可以提供更具性价比凯时尊龙官网★◈★，且性能更稳定的产品★◈★。

　　对于车企而言凯时尊龙官网★◈★，智能驾驶配置★◈★、算力★◈★、芯片等都是标准品★◈★，性能直观★◈★，成本可查★◈★，在这种情况下采用供应商的成熟产品★◈★，加快车型落地往往是更明智的选择★◈★。

　　当然★◈★，新时代也对Tier1提出了新的要求★◈★，其提供的产品必须在高性能和低成本之间找到平衡★◈★。程鹏在此次用户大会上介绍到尊龙凯时★◈★，★◈★，四维图新的服务宗旨是“交付大于承诺”★◈★，即需要做到满足甚至超过客户期望值的产品和服务★◈★。

　　程鹏表示★◈★：“我们新的定位是聚焦汽车智能化赛道★◈★，在其中做出极致性价比的产品★◈★，帮大家提高产品的被使用程度★◈★、渗透率和用户满意度★◈★，我们要做一个汽车智能化赛道中★◈★，能够提供极致性价比的解决方案的提供商★◈★。”

　　从长期来看★◈★，智能驾驶的全面落地还需要很长一段时间★◈★，同时由于智能驾驶前期研发成本的大量投入★◈★，在这期间★◈★，很多车企和供应商会倒在黎明前的黑暗中★◈★。而四维图新认为“全栈可控”的模式将比“全栈自研”跑的更远★◈★，直至到达终点★◈★。

　　此次用户大会★◈★，四维图新通过智能驾驶★◈★、电子芯片等多个主题论坛★◈★，与业内人士共同探讨★◈★、展望了未来中国智能驾驶行业的发展生态★◈★，并探索了新时代下的供应商定位及智能驾驶大规模落地的路径★◈★。

　　近年来智能驾驶行业的玩家越来越多尊龙凯时人生就是搏★◈★、产业革新速度越来越快★◈★，企业正站在产业时代的关键点★◈★，通过保持活力和良性竞争★◈★，为推动全产业链更好更快地发展而努力★◈★。